The Culture 2011 Tall Ships Regatta  

W dniu 3 września 2011  w Gdyni doszło do niezwykłego spotkania kapitanów „Daru Młodzieży” oraz „Miru” – Artura Króla i Wiktora Antonowa, a także projektanta obu jednostek – Zygmunta Chorenia, nazywanego „ojcem żaglowców” (w środku).

fot. Włodzimierz Amerski

Kapitanowie siostrzanych jednostek podzielili się wrażeniami z wyścigu z Turku do Gdyni w ramach The Culture 2011 Tall Ships Regatta, w którym, przypomnijmy, zwyciężył polski żaglowiec.  „Mir” w kilka godzin po wypłynięciu z Turku w wyniku bardzo silnego wiatru stracił pięć żagli. Potem jednostka płynęła w tym samym tempie co „Dar Młodzieży”. Gdy jednak wiatr osłabł, nie było już szans na dogonienie polskiej fregaty. „Dar Młodzieży” też musiał zmagać się z problemami. Większość niedoświadczonej jeszcze załogi cierpiała na chorobę morską. Kiedy pojawiły się korzystne warunki do żeglowania, jednostka zaczęła płynąć z dużą prędkością. Załoga jednak do końca oglądała się za plecy. Obaj kapitanowie zgodnie uznali, że konieczne jest kolejne spotkanie fregat. 

fot. Włodzimierz Amerski

Projektantem obu jednostek jest Zygmunt Choreń, nazywany „ojcem żaglowców”. Zaprojektował i nadzorował budowę 17 wielkich żaglowców, pływających dziś pod banderami Polski, Bułgarii, Rosji, Ukrainy, Niemiec, Finlandii, Japonii i Panamy. 

Zygmunt Choreń urodził się w 1941 r. we wsi Brzozowy Kąt na Podlasiu. Jest absolwentem Politechniki Gdańskiej i Leningradzkiego Instytutu Budowy Okrętów – dyplom inżyniera otrzymał w 1965 r. W latach 1965-1968 był pracownikiem Politechniki Gdańskiej, a następnie biura konstrukcyjnego Stoczni Gdańskiej, gdzie od 1978 r. stał się głównym konstruktorem żaglowców. Zaprojektował m.in. „Pogorię”, „Iskrę II”, „Fryderyka Chopina”, „Royal Clippera”, a także „Dar Młodzieży” i „Mir”.  Jest też kapitanem jachtowym. W latach 1973–1974 jako członek załogi jachtu „Otago” brał udział w pierwszych wokółziemskich regatach Whitbread. Należy do Bractwa Kaphornowców, elitarnego stowarzyszenia kilkuset Polaków, którzy opłynęli przylądek Horn. Od 1992 r. prowadzi w Gdańsku biuro projektowania statków „Choren Design and Consulting”.

fot. Marta Polak 

„Dar Młodzieży”, symbol polskiego żeglarstwa, zbudowano w Stoczni Gdańskiej w 1982 r. w dużej części ze składek społeczeństwa. Jego armatorem jest Akademia Morska w Gdyni. Od 25 lat, niezależnie od rejsów szkoleniowych organizowanych dla studentów szkół morskich, fregata uczestniczy w zlotach żaglowców, m.in. w 1983 i 1997 r. w Japonii, w 1987 r. w Australii, a w 2000 r. w USA i Kanadzie. W latach 1987-1988 „Dar Młodzieży” okrążył świat, opływając słynny przylądek Horn.

fot. Marta Polak

„Mir” został zbudowany w 1987 r. w Stoczni Gdańskiej. To siostrzana jednostka „Daru Młodzieży”. Jest morskim symbolem Sankt Petersburga.. Na żaglowcu, należącym do Akademii Morskiej im. Admirała Makarowa, szkolona jest młodzież rosyjska, a także kadeci z Zachodu. „Mir” wielokrotnie brał udział i zwyciężał w regatach, m.in. w Tall Ships Races, zdobywając liczne nagrody. Triumfował w Wielkich Regatach Kolumb 1992, rozegranych w ramach obchodów 500-lecia odkrycia Ameryki przez Krzysztofa Kolumba.

specjalny serwis poświęcony zlocie żaglowców The Culture 2011 Tall Ships Regatta w Gdyni: http://www.zagle.miasto.gdynia.pl/

_______________________
Zespół Prasowy Urzędu Miasta Gdyni
Al. Marsz. Piłsudskiego 52/54
81-382 Gdynia
tel. (058) 668 81 25
      (058) 668 81 26
      (058) 668 81 28
fax (058) 620 30 86