Nowa linia tramwajowa z Siedlec na Piecki-Migowo, czyli osiedla Morena, zostanie uruchomiona w poniedziałek 31 sierpnia 2015, na miesiąc przed planowanym terminem. Będą po niej jeździły tramwaje linii nr 10 i 12, które do tej pory kończyły swój bieg na pętli Siedlce. Będą one jeździć z częstotliwością co 5 minut. Z tego też powodu wprowadzone zostaną spore zmiany w kursowaniu kilku autobusów ZTM Gdańsk, głównie tych jeżdżących w ciągu ul. Kartuskiej.

Nowa linie będą obsługiwały nowo zakupione tramwaje przystosowane do przewozu osób niepełnosprawnych i poruszających się na wózkach inwalidzkich. Wnętrze jest monitorowane i wyposażone w system informacji pasażerskiej. Część pasażerska w całości jest niskopodłogowa i wyposażona w układy klimatyzacji, ogrzewania i wentylacji, zapewniając tym samym doskonale warunki podróżowania, niezależnie od pory roku.

Wydzielone są dwie klimatyzowane kabiny motorniczego. Jest też zamontowany system wykrywania i likwidacji poślizgów występujących we wszystkich fazach rozruchu i hamowania.

Długość tramwaju, to 29,7 m, szerokość 2,4, a liczba miejsc ogółem 203, w tym siedzących 32. Maksymalna prędkość eksploatacyjna wynosi 70 km/h.

Podczas próbnego przejazdu, z udziałem wykonawców tej dużej inwestycji komunikacyjnej, radnych Gdańska, przedstawicieli mediów i przypadkowych pasażerów, prezydent Gdańska Paweł Adamowicz powiedział, że warto mieć w szufladzie przygotowane plany i czekać na sprzyjające okoliczności. Nimi jest kończąca się już niebawem, bo 1 września, budowa Pomorskiej Kolei Metropolitarnej, do której przystanków trzeba było zapewnić dojazd tramwajowy z innych dzielnic miasta. Co prawda, ta linia tramwajowa była planowana jeszcze w okresie PRL-u, w latach 80-tych XX wieku, jednak dopiero teraz nastąpiło fantastyczne połączenie interesów PKM z interesem mieszkańców dzielnicy Piecki-Migowo.

Jak zapowiedział prezydent Adamowicz, jednocześnie z inauguracją nowej linii tramwajowej, ZTM wznowi linię nr 4 z Jelitkowa do Siedlec. Jeszcze kilka lat temu tramwaje tej linii kursowały z Nowego Portu na Zaspę.

Prezes spółki Gdańskie Inwestycje Komunalne Ryszard Trykosko powiedział, że inwestycja wymagała nie tylko ułożenia dwóch par szyn, ale również zakupu pięciu specjalnych tramwajów dwukierunkowych, ponieważ na zakończeniu nowego odcinka, na stacji Gdańsk Brętowo PKM, nie ma pętli. Budowa nowej linii tramwajowej oraz zakup pięciu tramwajów Pesa Jazz Duo (za 54 mln zł), kosztowały łącznie ponad 200 milionów złotych.

Budowa linii tramwajowej z Siedlec do Brętowa rozpoczęła się wiosną 2014 r. i kosztowała 116 mln zł. Kilka miesięcy później kolejne 23 mln zł miasto zapłaciło za budowę 700-metrowego torowiska w ciągu ul. Bulońskiej. Nowa linia ma osiem przystanków tramwajowych w tym jeden zintegrowany autobusowo-tramwajowy przy ulicy Warneńskiej, a pozostałe to: Siedlce, Piekarnicza, Belgradzka, Kolumba, Budapesztańska, Migowo i Brętowo PKM.

Nowa trasa tramwajowa na Piecki-Migowo ma ok. 4, 5 km i prowadzi od pętli Siedlce, wzdłuż ul. Kartuskiej, przez ul. Nowolipie, ul. Rakoczego aż do przystanku Gdańsk Brętowo Pomorskiej Kolei Metropolitalnej (zdjęcie poniżej).

Obejmuje też odgałęzienia od ul. Rakoczego do ul. Bulońskiej. Jej budowa wraz zakupieniem nowoczesnego taboru kosztowała 226 mln zł.

Najbardziej efektowny 360 metrowej długości odcinek prowadzi estakadą o 11-metrowej wysokości nad ulicą Rakoczego.

W ramach inwestycji, podzielonej na dwa etapy, dokonano również przebudowy sieci wodociągowych i kanalizacyjnych w ulicach Kartuska, Schuberta, Nowolipie, Rakoczego oraz wyremontowano chodniki i ścieżki rowerowe. Ponadto przebudowano skrzyżowania, zatoczki i przystanki autobusowe, stawiając nowe przeszklone wiaty. Zamontowano nowe znaki drogowe i dodatkową sygnalizację świetlną.

Wła-49

Fot. Włodzimierz Amerski