Previous następna
Nr 5/2012 ...
Nr 4/2012 ...
Nr 3/2012 ...
Nr 1-2/2012 ...
nr 12/2011 ...
Nr 11/2011 ...
Nr 8-10 ...
Nr 7/2011 ...
Nr 6/2011 ...
Nr 5/2011 ...
Nr 3-4/2011 ...
Nr 1-2/2011 ...
Nr 9/2010 ...
Nr 7-8/2010 ...
Nr 6/2010 ...
Nr 5/2010 ...
Nr 3-4/2010 ...
Nr 1-2/2010 ...
Nr 12/2009 ...
Nr 11/2009 ...
Nr 10/2009 ...
Nr 9/2009 ...
Nr 7-8/2009 ...
Nr 6/2009 ...
Nr 5/2009 ...
NR 3/2009 ...
Nr 2/2009 ...
Nr 1/2009 ...

Relacje

Gdańsk z kolejną Perłą Samorządu, Paweł Adamowicz najlepszym włodarzem 2017!

Perły Samorządu 2017 przyznane! W piątej edycji plebiscytu Dziennika Gazety Prawnej Gdańsk znów znalazł się na podium – tym razem zajęliśmy 2. miejsce w kategorii miast powyżej 100 tys. mieszkańców. Natomiast prezydent Paweł Adamowicz został uznany za najlepszego włodarza 2017 roku.

20170525 213342

Więcej…

PKM przyspiesza rozwój gdańskiego Pomorza

Fot. Włodzimierz Amerski 024

Pomorskie lideruje w przewozach kolejowych pasażerów, taką opinię można było usłyszeć podczas seminarium eksperckiego pt. "Kolej metropolitalna a planowanie przestrzeni i mobilności w metropoliach", które odbyło się w dniach 18-19 maja 2017 w Gdańskim Parku Naukowo-Technologicznym. Taką opinię wyraził dr inż. Andrzej Massel z Instytutu Kolejnictwa w Warszawie, mówiąc o czynnikach determinujących rolę transportu kolejowego w metropoliach.

Fot. Włodzimierz Amerski 049a

Jak kształtowało się wykorzystanie kolei w 2016 roku w Polsce? Otóż liczba odprawionych pasażerów wyniosła 292,5 mln, przy czym najwięcej odprawiono pasażerów w województwie pomorskim, bo aż 53,7 mln. Średnia krajowa liczby przejazdów na jednego mieszkańca wynosi 7,6, a w pomorskim trzykrotnie więcej, bo 23,3.

I jeszcze jedno porównanie, w kraju 86 proc. stanowią podróże o charakterze regionalnym lub aglomeracyjnym, a w pomorskim są one również większe i wynoszą 94 proc.

PKM Bretowo

Prelegent podał jeszcze jedne interesujące dane, według obliczeń Urzędu Transportu Kolejowego wykorzystanie kolei w Polsce w 2016 roku największe było w woj. pomorskim 23,3 proc. Następnie miejsca zajęły: mazowieckie 18,9 proc., wielkopolskie 8,2 proc. i czwarte miejsce zajmuje dolnośląskie 7,7 proc. Cztery województwa o najmniejszym wykorzystaniu kolei jako rodzaju transportu, to: podlaskie, podkarpackie świętokrzyskie i lubelskie, po około 1,8 proc.

Nie dziwi zatem fakt, że pomorskie dzięki funkcjonowaniu od 1952 roku torowej Szybkiej Kolei Miejskiej i od kilku lat Pomorskiej Kolei Metropolitarnej, która już przewiozła około 2 mln pasażerów, rozwija się obecnie w bardzo przyspieszonym tempie.

Fot. Włodzimierz Amerski 016

Podczas moderowanej dyskusji najtrafniejszą diagnozę co do rozwoju transportu szynowego postawił prof. dr hab. inż. Bożydar Bogdaniuk z Katedry Transportu Szynowego i Mostów Politechniki Gdańskiej (na zdjęciu pierwszy z lewej) mówiąc, że PKM musi być dokładnie skorelowana z innymi rodzajami transportu publicznego, jak autobusy czy tramwaje. Przy przystankach PKM muszą być duże parkingi na samochody osobowe i na rowery. Trzeba sobie wreszcie uzmysłowić, komu ma służyć transport szynowy i kołowy. W Trójmieście tylko 36 proc. autobusów skorelowanych jest z koleją. A średnia długość dojazdu z domu do pracy tymi łączonymi środkami komunikacji może wynosić maksymalnie godzinę czasu. Jeśli się to zapewni i jeszcze wprowadzi wspólny bilet, ludzie przesiądą się z własnych samochodów długo stojących w korkach i zaczną jeździć transportem publicznym.

Fot. Włodzimierz Amerski 025

Wśród uczestników seminarium byli też m.in. urbaniści, inżynierowie transportu, ekonomiści, prawnicy i urzędnicy z różnych stron kraju. Od gości z Poznania i Szczecina dowiedzieliśmy się, że w tych dwóch miastach również są opracowywane plany co do uruchomienia kolei metropolitarnej. W Poznaniu jest ona wprowadzana powoli, ale sukcesywnie, zaś w Szczecinie plany uruchomienia opiewają dopiero – jak dobrze pójdzie - na 2025 rok.

Fot. Włodzimierz Amerski 022

Dwaj pracownicy z Pomorskiego Biura Planowania Regionalnego Anna Łoziak i Jakub Pietruszewski mówili o kolei metropolitarnej w aspekcie planów zagospodarowania przestrzennego obszaru metropolitarnego Gdańsk-Gdynia-Sopot. I to omawiali w dość odległym okresie czasowym, bo do 2030 roku. Obejmuje on m.in. budowę linii torowej na trasie Pruszcz Gdański – Żukowo oraz Gdynia – Szemud, jak i trasę kartusko-kościerską.

Włodzimierz Amerski

Skansen Żuławski Maszyn Rolniczych

Fot. Włodzimierz Amerski 104Jadąc rowerem na miejsce dorocznego święta „Żuławski Tulipan” w miejscowości Mokry Dwór, dojeżdża się do Skansenu Żuławskiego Maszyn Rolniczych. W skansenie, otoczonym drewnianym płotem, zobaczyć można maszyny rolnicze, stodołę żuławską oraz drobniejsze eksponaty, takie jak: nosidło do wody, cepy czy dawne uprzęże dla konia. To małe lokalne muzeum uroczyście otwarte 15.12.2013 roku dokumentuje, że gdańskie Żuławy są krainą wybitnie rolniczą.

Więcej…

Nagrody w konkursie o Katyniu wręczone

Dzisiaj w kaplicy Matki Boskiej Ostrobramskiej Bazyliki Mariackiej w Gdańsku odbyło się wręczenie nagród w w VII Międzyszkolnym Konkursie „Katyń – Golgotą Wschodu”. Nagrody wręczyła Hanna Śliwa-Wielesiuk Prezes Stowarzyszenia Rodzina Katyńska w Gdańsku.

Więcej…

Ochody 72. rocznicy zakończenia II wojny światowej

72. rocznicę zakończenia II wojny światowej uczczono w poniedziałek, 8 maja 2017 r., o godz. 12, przy pomniku „Tym, co za polskość Gdańska” na Podwalu Staromiejskim. U stóp pomnika złożono wieńce i wiązanki kwiatów.

Fot. Włodzimierz Amerski 147 copy

Więcej…

Więcej artykułów…

Najnowsze wydanie

Polub nas na Facebook-u