W dyskusji poświęconej wizji miejskich kultur mobilności, decydentów i mieszkańców Gdańska, Gdyni i Sopotu, Trójmieście, jakie znamy i przestrzeniom przyszłości udział wezmą: Marcin Gerwin – Politolog, współzałożyciel Sopockiej Inicjatywy Rozwojowej, Bartosz Piotrusiewicz – Wiceprezydent Miasta Sopotu, Marek Stępa – Wiceprezydent Miasta Gdyni,Tomasz Wawrzonek – Kierownik Działu Inżynierii Ruchu Zarządu Dróg i Zieleni w Gdańsku oraz publiczność. Debatę poprowadzi Marta Żakowska, redaktorka naczelna „Magazynu Miasta”.

W dniach 16 -22 września obchodziliśmy Europejski Tydzień Mobilności. Aż 2000 miast w 43 krajach zorganizowało z tej okazji wydarzenia zachęcające do przemieszczanie się transportem publicznym, rowerami, pieszo... Trudno dziś mieć jakiekolwiek wątpliwości, że kultura mobilności oparta na samochodach, promująca przemieszczanie się autami i zarządzanie przestrzeniami miejskimi oraz projektowanie ich wyłącznie na podstawie danych o zmotoryzowanych użytkownikach, znacząco wpływa nie tylko na jakość życia i zdrowie mieszkańców, lecz także na budżet miast i gmin. Wiadomo też dziś, po ponad siedmiu dekadach podporządkowywania ruchowi samochodowemu licznych przestrzeni miejskich na świecie, że tendencja ta w rozmaitych kontekstach przynosi więcej szkody niż pożytku, zarówno w wymiarze ekonomicznym, jak i zdrowotnym, ekologicznym i społecznym.

Nie każdy mieszkaniec musi mieć samochód, by być niezależnym, nie wszystkich na niego stać, a nade wszystko autom nie należy się piedestał w miejskiej hierarchii. Dlatego też w światowych rankingach jakości życia przodują dziś te miasta, które wdrażają i promują zrównoważone modele mobilności. To miasta, które odczarowały upowszechniony w latach 40. i 50. mit samochodu i pracują nad zmianą kultur przemieszczania się mieszkańców. To miejsca, których administracje zdają sobie sprawę, że podstawą dobrego życia są przestrzenie tętniące życiem publicznym, zaspokajające przestrzenne potrzeby wszystkich grup społecznych i umożliwiające im wygodne korzystanie ze wszystkich typów przemieszczania się. To tak zwane miękkie miasta, po których łatwo, przyjemnie i bezpiecznie można się poruszać pieszo, na rowerze oraz środkami transportu publicznego.

By takie przestrzenie miejskie mogły się rozwijać, potrzeba przestawienia priorytetów, dobrej strategii transportowej, pracy nad przemianą kultur mobilności mieszkańców oraz uświadomienia sobie kilku podstawowych faktów. Zrównoważone systemy transportowe i przestrzenie publiczne przynoszą miastom wiele korzyści społecznych, zdrowotnych, ekologicznych i ekonomicznych. Przed nami stoją dziś więc większe wyzwania niż organizacja ogólnopolskich obchodów Dnia Bez Samochodu. Nie wypada nam już wręcz promować tego jednodniowego wydarzenia bez szerszego kontekstu – bez budowania dobrych strategii miejskich, przeciwstawiających się negatywnym tendencjom, a potem rzetelnego realizowania ich założeń i pracy nad przemianą kultury mobilności mieszkańców. Dlatego czwartemu numerowi „Magazynu Miasta” nadaliśmy tytuł Transport.

www.publica.pl/magazynmiasta, www.facebook.com/magazynmiasta

Numer dostępny w Empikach, małych księgarniach na terenie kraju i nawww.publica.pl.