Pierwszy etap Nowej Wałowej realizowany był od października 2012 roku. Drogę wybudowano w formule partnerstwa publiczno-prywatnego.

–  Realizacja tak dużych projektów w formule partnerstwa publiczno-prywatnego często bywa trudna – mówił Ole Christian Vad, Dyrektor Zarządzający BPTO. – Dlatego tym bardziej cieszy nas fakt, że nasz projekt z Gminą Miasta Gdańsk przebiegł bez większych utrudnień i zgodnie z harmonogramem. Realizacja tej inwestycji zgodnie z wytycznymi Miasta dała realną szansę rewitalizacji terenów postoczniowych  i stworzenie w tym miejscu długo wyczekiwanego Młodego Miasta.

- Ulica Nowa Wałowa będzie główną ulicą Młodego Miasta, a zatem kluczową  inwestycją w rewitalizacji terenów postoczniowych. Jej przebieg na estakadzie umożliwia podziwianie krajobrazu stoczniowego, tak bardzo związanego z tożsamością Gdańska – podkreśla Paweł Adamowicz, prezydent Gdańska. – Nowa ulica stanowi jeden z pierwszych elementów docelowego i funkcjonalnego układu drogowego, który poprawi dostępność Śródmieścia. Realizacja inwestycji w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego jest dowodem na to, że można sprawnie zrealizować zarówno cel publiczny, jak i prywatny, z korzyścią dla obu stron.Nowa Wałowa połączy Al. Zwycięstwa na wysokości Bramy Oliwskiej z terenami postoczniowymi, czyli przyszłym Młodym Miastem. W ramach inwestycji wykonano odcinek Nowej Wałowej o długości ok. 1,2 km, 200-metrową estakadę i 67-metrowy wiadukt nad magistralą kolejową oraz przebudowano sąsiadujące ulice. Zgodnie z wcześniejszym harmonogramem, firma Budimex S.A. zakończy prace na ul. Jana z Kolna i uporządkuje tereny wokół inwestycji do końca czerwca. 

Na zdjęciu od lewej: Członek Zarządu BPTO Infra Sp. z o.o. Kaj Andreasen – Prezydent Miasta Gdańska Paweł Adamowicz - Członek Zarządu BPTO Infra Sp. z o.o Mogens Jorgensen

– Jednym z największych wyzwań, z którymi musieliśmy się zmierzyć, była konieczność prowadzenia prac nad czynnymi torami kolejowymi, tak aby nie zakłócić kursowania pociągów – wyjaśnił Bartosz Alejski, kierownik budowy z ramienia firmy Budimex S.A., realizującej inwestycję. – Utrudnieniem była również nietypowa geometria łuków wiaduktu – bardzo wymagająca, zarówno w produkcji elementów, jak i w ich montażu.

Pracom drogowym towarzyszyła częściowa regulacja torowiska tramwajowego przy ul. Jana z Kolna oraz liczne prace branżowe, które pochłonęły prawie połowę kwoty kontraktowej. Na potrzeby całej inwestycji zużyto blisko 480 ton stali zbrojeniowej, 86 tys. ton piasku, 14,5 tys. ton mas bitumicznych, a także 4 tys. metrów sześciennych betonu, co stanowi objętość 440 tzw. „gruszek”. Na konstrukcję stalową wiaduktu nad magistralą kolejową zużyto 250 ton stali.
Ostateczna wartość kontraktu z firmą Budimex S.A. wyniosła nieco ponad 62 mln złotych i została sfinansowana przez BPTO. Wkład Gminy Miasta Gdańsk wyniósł 40,4 mln złotych i obejmował przygotowanie terenu pod budowę, m.in. niezbędne wyburzenia.

Kontakt prasowy:
Dagmara Rozkwitalska                        
E: Adres poczty elektronicznej jest chroniony przed robotami spamującymi. W przeglądarce musi być włączona obsługa JavaScript, żeby go zobaczyć.                              
T: 058 / 767 779 80    

Załączniki:

mapa wałowa 13 maj 2014.pdf

[ ]

681 Kb