Previous następna
Nr 5/2012 ...
Nr 4/2012 ...
Nr 3/2012 ...
Nr 1-2/2012 ...
nr 12/2011 ...
Nr 11/2011 ...
Nr 8-10 ...
Nr 7/2011 ...
Nr 6/2011 ...
Nr 5/2011 ...
Nr 3-4/2011 ...
Nr 1-2/2011 ...
Nr 9/2010 ...
Nr 7-8/2010 ...
Nr 6/2010 ...
Nr 5/2010 ...
Nr 3-4/2010 ...
Nr 1-2/2010 ...
Nr 12/2009 ...
Nr 11/2009 ...
Nr 10/2009 ...
Nr 9/2009 ...
Nr 7-8/2009 ...
Nr 6/2009 ...
Nr 5/2009 ...
NR 3/2009 ...
Nr 2/2009 ...
Nr 1/2009 ...

Pożar w tunelu pod Martwą Wisłą

Jest czwartek, tuż po porannym szczycie komunikacyjnym. W Centrum Zabezpieczenia (CZT) nowo otwartego tunelu pod Martwą Wisłą w Gdańsku trwa kolejny, rutynowy dyżur pracowników. O 10.00 dyżurny w systemie kamer zauważa niebezpieczne zdarzenie. Za chwilę dzwoni telefon alarmowy. Dyżurny odbiera telefoniczny sygnał SOS z tunelu. Dzwoni mężczyzna, który krzyczy do słuchawki, ze tunel i będące w nim samochody się palą, a w środku zakleszczeni są ludzie…

Z jego chaotycznej relacji wynika, iż kierowca jednego z samochodów, podczas wyprzedzania, stracił panowanie nad pojazdem i uderzył prawym bokiem w betonową barierę tunelu. Odbił się od niej, przekoziołkował i zatrzymał się, blokując całą szerokość tunelu. Wpadły na niego dwa jadące za nim auta – jedno z nich właśnie zaczyna się palić.

W wypadku poszkodowane zostały co najmniej 4 osoby. Trzy z nich są zakleszczone w rozbitych autach. Czwarta, to kierowca jednego z pojazdów, któremu udało się wydostać z uszkodzonego samochodu i za pomocą systemu SOS w tunelu wezwać pomoc. Jego auto wyposażone jest w instalację gazową (LPG). Zgłaszający krzyczy, że będzie próbował ugasić źródło ognia gaśnica samochodową i rzuca słuchawką…

Dyżurny CZT przez cały czas obserwuje zdarzenie w systemie kamer monitoringu. Do wypadku doszło w nitce tunelu prowadzącej w kierunku ul. Marynarki Polskiej. W tunelu tworzy się zator. Samochody, które wjechały, nie mają już możliwości wycofania się – wyjazd blokują kolejne nadjeżdżające auta. W związku z tym są utrudnienie z przejazdem

– duży problem z dotarciem na miejsce zdarzenia mogą mieć między innymi służby ratunkowe… dyżurny zamyka tunelu dla ruchu.

O  10.02  sygnał  o  wypadku  dociera  do  Stanowiska  Kierowania  Komendanta  Miejskiego

Państwowej Straży Pożarnej w Gdańsku. Równocześnie w tunelu uruchamiane są specjalne procedury: ‘pożar w tunelu’ oraz ‘katastrofa drogowa’. Pięć minut później w tunelu są pierwsze jednostki straży i podejmują akcję ratowniczą….

W czwartek, 21.04, w godz. 9.00-11.00 zapraszamy na ćwiczenia taktyczno-bojowe w tunelu pod Martwą WisłąTUNEL 2016.


ZARZĄD DRÓG I ZIELENI W GDAŃSKU

Scenariusz ćwiczeń Tunel 2016:

9.00-9.30 – prezentacja systemów bezpieczeństwa tunelu– Piotr Grzelak, zastępcaprezydenta Gdańska, Michał Adamkiewicz, szef Centrum Zarządzania Tunelem

miejsce: Centrum Zarządzania Tunelem (CZT) – zjazd na rondzie w ulicę Wielopole - biały budynek po lewej stronie wjazdu

9.40-9.50 – przejście na miejsce ćwiczeń

miejsce: tunel pod Martwą Wisłą (nitka w kierunku ul. Marynarki Polskiej).

10.00 początek ćwiczeń

Wejście wyłącznie z całą grupą dziennikarzy oraz służbami ratunkowymi

10.01- świadek zawiadamia służby o wypadku

10.02 – inni świadkowie rozpoczynają gaszenie płonących pojazdów za pomocą gaśnic samochodowych

10.07 – na miejscu są pierwsze zastępy Państwowej Straży Pożarnej (PSP). Z powodu skali zdarzenia – proszą o wsparcie innych jednostek oraz służb współpracujących (policja, pogotowie ratunkowe)

10.10 – trwa wydobywanie rannych zakleszczonych w pojazdach. W użyciu jest hydrauliczny sprzęt ratownictwa drogowego. Poszkodowani transportowani są w bezpieczne miejsce (druga nitka tunelu) i przekazywani przybyłym na miejsce ratownikom medycznym. Do akcji włącza się policja – kieruje ruchem w celu sprawnego ruchu służb ratowniczych.

10.25 – na miejsce przybywają dodatkowe jednostki straży. Sprawdzane jest miejsce pożaru – trwają poszukiwania kolejnych poszkodowanych, lokalizowane są ewentualne kolejne zagrożenia. W drugiej, bezpiecznej nitce tunelu organizowany jest punkt pomocy medycznej. Poszkodowani przenoszeniu są do tego punktu, stamtąd zabierane są karetami na SOR według lekarza koordynującego działania medyczne.

10.35 – uszkodzone pojazdy usuwane sa z drogi, trwa oczyszczanie nawierzchni i przywracanie ruchu.

10.40 – koniec ćwiczeń

WAŻNE! Z uwagi na konieczność przygotowań ćwiczeń – proszę o wcześniejsze zgłoszenie chęci uczestnictwa na mail: Adres poczty elektronicznej jest chroniony przed robotami spamującymi. W przeglądarce musi być włączona obsługa JavaScript, żeby go zobaczyć.

Miejsce dla dziennikarzy podczas akcji wyznaczone zostanie przez służby ratunkowe i będzie ściśle przestrzegane.

Z uwagi na warunki panujące w tunelu, proszę pamiętać o wygodnym obuwiu i ciepłym ubiorze!

opal copy